汽车为何使用铅酸蓄电池作为启动电池？

启停系统在车辆静止时关闭发动机并立即重新启动，从而节约燃油、减少排放。该系统不仅仅是一块电池 – 它还包括发电机、启动电机、电池管理系统和电源管理系统 – 但电池是承担最严苛工况、更换最频繁的部件。

启动为何仍使用铅酸电池

启动需要在各种气候条件下于数秒内提供极高的电流，且电池必须在短暂休息后随时准备再次启动。铅酸蓄电池以低成本实现这一启动性能，能够耐受发动机舱内的宽温度范围，并得到成熟的全球供应和回收网络支持。

锂电池能否取代它？

锂离子 12V 电池已经存在，并被应用于部分车辆，主要用于减轻重量和延长使用寿命。但在传统启动工况下，锂电池面临实际障碍：成本更高、需要电池管理电子系统，以及与车辆现有发电机和控制策略的充电兼容性问题。这就是为什么即使在锂电池为车辆主牵引电池组供电的情况下，铅酸电池仍是标准启动电池。

启停技术提高了要求

启停车辆需要能够快速接受充电并频繁循环的电池 – 这正是 EFB 和 AGM 铅酸蓄电池被指定用于这些系统的原因。它们在保留铅酸电池优势的同时，增加了系统所需的循环能力。

结论：在可预见的未来，大多数汽车（无论是传统车型还是启停车型）的 12V 启动电池仍将是铅酸电池。